相信我们都已经发现高铁给我们的出行带来的便捷。现代高速列车的时速可达300公里。在这样高的速度下，列车所有部件都要承受特殊负载，就必然会导致列车能量供应不稳定。本文主要分享应对这一挑战的解决方案。

   1、高速列车面临的挑战

   现代高速列车的最高速度可达 300 公里/小时。所有部件都要承受特殊负载——受电弓也是如此(如图 1)。受电弓是能源供应的核心，必须始终与架空线保持良好的接触。然而，由于强风，列车在高速行驶时经常会出现接触问题。受电弓开始振动，导致接触面(也在架空线上)高度磨损，并导致列车的能量供应不稳定。

   2、构想

   我们的想法是，开发一个测量系统，该系统可以检测发生的振动并调整气压，而不会从旅程开始就设置过高的接触压力。必须特别注意的是，由于存在高电压和高电流，所有的电子传感器都无法使用，这会妨碍可靠的数据采集。

   3、解决方案

   我们选择了一个光纤测量系统，该系统可在不受恶劣电气环境的影响下，提供可靠的数据。传感器(图2)将安装在受电弓的左侧和右侧底部，并用特殊的电缆扎带固定。光缆沿着受电弓固定在车顶上(图1)，在那里它们与一个专门开发的坚固插头连接，并通向车厢内部。带有激光源和光电转换器的控制器安装在列车内部(图3)。

   2、构想

   我们的想法是，开发一个测量系统，该系统可以检测发生的振动并调整气压，而不会从旅程开始就设置过高的接触压力。必须特别注意的是，由于存在高电压和高电流，所有的电子传感器都无法使用，这会妨碍可靠的数据采集。

   3、解决方案

   我们选择了一个光纤测量系统，该系统可在不受恶劣电气环境的影响下，提供可靠的数据。传感器(图2)将安装在受电弓的左侧和右侧底部，并用特殊的电缆扎带固定。光缆沿着受电弓固定在车顶上(图1)，在那里它们与一个专门开发的坚固插头连接，并通向车厢内部。带有激光源和光电转换器的控制器安装在列车内部(图3)。

  5、关键参数

  6、总结

  虹科光纤加速度传感器系统为测量高压或危险环境中的振动和运动提供了一种创新的解决方案。100%全介电无源传感器，使不受 EMI、RFI、高压和磁场的影响。它们的机械设计非常坚固，可以在环境中可靠地提供数据，从而确保列车平稳安全地运行。