鉴于电动汽车市场需求疲软，消费者消费欲望不强，制造商们为拉动市场需求不惜降价，这也让原本定位在制造平价实惠的汽车制造商的盈利空间不断被挤压，今年以来已有不少汽车制造商因此关闭工厂或裁员。

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据科技博客TechCrunch报道，Rivian正在裁员10%员工，以期在日益严峻的电动汽车市场中削减成本，这给其未来定价更实惠的电动汽车R2带来了更大的压力。Rivian可能在2024年3月7日推出R2电动汽车，R2是一款起售价较低的大众市场车型。

该公司创始人兼首席执行官RJ Scaringe在一封全公司电子邮件中表示，有限数量的非制造业小时工也将被裁减。他指出，该公司正在努力应对重大亏损，并努力精简运营，以确保可持续发展的未来。

这是自2022年7月Rivian裁员6%以来该电动汽车公司的第三轮裁员。该公司前一次裁员发生在2023年2月，6%员工受到影响。

Scaringe在周三的财报电话会议上提到：“与2023年第四季度和2022年第四季度相比，我们在2023年提高效率方面采取了重大举措，每辆车的毛利润提高了约81000美元。”

国际电子商情了解到，Rivian 生产全电动皮卡、SUV 和商用货车。该公司报告称2023年第四季度每交付一辆车亏损超4.3万美元。

与2022年相比，该公司2023年生产和发货的电动汽车数量增加了一倍多。但Rivian今年仍亏损超过54亿美元。该公司计划在2024年生产57000辆汽车，这一数字远低于分析师预测的81700辆，原因是必要的工厂升级以及受利率上升影响的电动汽车需求放缓。

此外，该公司还计划暂时关闭其位于伊利诺伊州Normal的唯一工厂，以进行生产线升级，旨在将生产率提高约30%。

Rivian表示，预计在调整后的2024年将损失约27亿美元，并决定“继续实施全公司范围的成本转型计划”。这包括改变车辆的设计和工程、提高制造效率以及解雇更多员工。该公司表示，预计2024年资本支出将达到17.5亿美元，较去年的10.3亿美元有所增加，这将受到对其下一代技术、未来佐治亚工厂和上市业务的额外投资的推动。

受生产计划和利润损失指引加上裁员的利空消息影响下，Rivian美股周三（21日）股价在盘后交易中跌超15.6%。

Scaringe在给公司的一封电子邮件中表示：“我们的业务面临着充满挑战的宏观经济环境，包括历史上的高利率和地缘政治的不确定性，我们现在需要做出有针对性的改变，以确保我们充满希望的未来。”“我们必须从战略上优先考虑我们的业务增长领域，包括推出Peregrine和R2以及投资于我们的上市能力。”

Rivian周三报道第四季度收入为13亿美元，是2022年同期6.63亿美元的两倍多。Rivian报告全年收入为44亿美元，高于2022年的16.6亿美元。大部分收入来自其电动汽车的销售。该公司第四季度通过销售监管信贷收入约3900万美元，全年收入约7300万美元。