华尔街日报周三援引知情人士的话称，美国造车新势力菲斯克已聘请重组顾问协助可能的破产申请。

报道称，菲斯克已聘请财务顾问 FTI Consulting 和 Davis Polk 律师事务所处理潜在的破产申请。

公开资料显示，菲斯克由汽车界知名设计师亨利克・菲斯克创立，亨利克・菲斯克曾在宝马、福特等汽车公司任职，还曾参与特斯拉Model S的前期设计。

处境艰难

菲斯克最近处境艰难，甚至可能因股价低迷而退市。

今年2月，Fisker（菲斯克）披露，由于公司股价连续30个交易日平均收盘价低于1美元，已收到纽约证券交易所的不合规通知。

该公司还在最近的季度报告中强调，尽管第四季度的交付量猛增了300%，但该公司正在寻求外部投资，原因其能否继续运营仍存在“重大疑问”。

菲斯克发布季度报告后不久，有媒体报道称，该公司已经以与日产进行“高级”讨论的形式发现了外部投资，后者正在寻求电动卡车合作伙伴关系。菲斯克去年推出了一款名为“Alaska”未来的皮卡车，巧合的是这款卡车的设计看起来很像日产 Frontier。

菲斯克最近还宣布了另外两种未来的汽车设计：紧凑型 Pear和Ronin 跑车。

菲斯克解释了资金短缺的原因。

受益于其汽车产品采取了合同制造的方法，该公司虽然不需要像 Rivian 或特斯拉那样投资数十亿美元的工厂，但这也意味着部分利润归制造商所有，好处是无需大量投入初始造车成本。

然而，菲斯克的运营和直销模式仍需投入大量成本，资金短缺导致该公司难以扩大规模。

为了降低成本，菲斯克最近还宣布退出其畅销的Ocean SUV车型，并表示该公司将聘请经销商合作伙伴来帮助销售其汽车库存——截至3月1日，其库存价值估计约为5.3亿美元。

根据菲斯克发布的数据，菲斯克2023全年生产了10142辆汽车，但只交付了大约4700辆汽车；为了释放超过3亿美元的运营资金，菲斯克此前计划将2024年的生产目标下调至1万辆。

本月早些时候，菲斯克提出了持续经营风险、裁员以及暂停对未来项目的投资，直到与制造商建立合作伙伴关系。

最新回应

对于外媒报道“已聘请重组顾问协助可能的破产申请”的消息，菲斯克在美股周四（14日）盘后发表声明回应：

“根据公司政策，菲斯克不对市场传言和猜测发表评论。然而，菲斯克经常与外部顾问合作，帮助管理其业务并协助制定和执行战略。菲斯克专注于筹集额外资金并与一家大型汽车制造商建立战略合作伙伴关系。该公司还继续在北美和欧洲寻求向经销商合作伙伴模式的转变。领导团队非常专注于这些努力。”

进入2024年，全球车市价格战愈演愈烈（点击回顾：特斯拉中国又降价了！2024新能源汽车“价格战”延续；新能源车集体大降价，“血战”10万元级市场）。

在美国市场，除了菲斯克外，总部同样位于美国的Rivian、法拉第未来这两家造车新势力近期发展都不太顺利。

上个月，由于定价压力倍增，电动汽车制造商Rivian计划裁员10%；法拉第未来截至本月已披露的交付数据为11辆，并于近期因质量问题进行了“全球”召回。